Coût onéreux au niveau du poste de péage de Tigninti : José Tonato recadre le député Ouassangari

Le président de l’Assemblée nationale, Louis Vlavonou était hier mercredi 21 juin 2023, aux commandes de la plénière entièrement consacrée à la question relative à l’augmentation du prix de 1000 FCfa au poste de péage de Tigninti dans le Nord. Le député Ouassangari se pose la question sur les caractéristiques de ce péage et de ce comptage très onéreux par rapport aux péages d’Ekpè, Ahozon et Grand-Popo. Aussi a-t-il demandé pourquoi ne pas envisager la gratuité  du  passage pour les véhicules légers, par exemple au péage et au poste de pesée de Houègbo. Dans la zone Nord 1000 Cfa par titre de transport pour les véhicules légers, mais moins de 500  FCfa dans la plupart des gares de péage du Sud.

Le ministre des transports Didier José Tonato a indiqué dans sa réponse, que l’emplacement du poste de péage est déterminé en fonction du volume de trafic détecté, la longueur de l’axe routier considéré, la rocade et le niveau de service  de cet axe. Expliquant le choix de Tigninti, il a déclaré : « Cette sélection est le résultat d’une recherche menée dans le but de redéfinir la carte de localisation des postes de péage en République du Bénin. » Il a ajouté : « Sont pris en compte, les paramètres d’utilisation du corridor par les usagers pour diverses raisons (commerciales, économiques, touristiques, etc.) et la prise en compte des points de déconnexion des charges ». Didier José Tonato par ailleurs a expliqué les critères qui permettent de fixer le montant que les usagers de la route paient à chaque poste de péage. « Les critères mentionnés sont définis en tenant compte de la distance entre deux postes de péage. Il comprend également une estimation des coûts d’entretien et de réparation, en tenant compte de la qualité de l’infrastructure. « Cependant, une étude a été initiée et menée par le gouvernement pour déterminer le  montant payé à  chaque poste de péage et poste de pesage », a-t-il poursuivi. Le ministre José Tonato a notamment expliqué que « les résultats obtenus permettront prochainement d’ajuster les péages en tenant compte de la situation socio-économique actuelle ».

Des clarifications sur le coût

L’une des questions sur lesquelles le député Ouassangari a mis un accent particulier est le montant total de 1000 francs Cfa payé par trajet par les usagers du péage de Tigninti. Le ministre José Didier Tonato n’a pas manqué d’échanger sur ce dossier. « Le montant à payer au bureau de Tigninti a été fixé par arrêté ministériel 025/Mit-Mef-Misp/Dc/Sgm/Ctj/Sirat/Sa/023Sgg 22 du 24 novembre 2022. Le montant de 1 000 FCfa est conforme aux normes en vigueur. C’est le cas pour la gare de péage de Tigninti », a-t-il expliqué, ajoutant que « les politiques de tarification sont basées sur des paramètres techniques et socio-économiques et, le cas échéant, sur la concertation avec les parties prenantes concernées. Dans un processus de participation global. De plus, selon lui, les usagers des autoroutes nationales et des autoroutes secondaires proviennent de plusieurs points du pays et des sous-régions, de sorte que le péage appliqué au péage n’est pas un paramètre du traitement national ». Il y a trois postes de péage sur le parcours d’environ 105 km. La volonté du gouvernement d’ouvrir, de développer et de moderniser l’Atacora est intacte et conforme à l’ambition du gouvernement pour l’ensemble du pays », a déclaré le représentant du gouvernement.

Entrée gratuite pour les véhicules légers à Houègbo interdite

Contrairement à ce qu’affirme le député du parti Les Démocrates, le ministre des Infrastructures a précisé qu’il n’y aura pas d’entrée gratuite pour les véhicules légers au poste de péage et de pesage de Houègbo. « Le programme de généralisation du péage prévoit la construction d’un poste de péage/pesage à Houègbo, et une fois cette infrastructure achevée, nous pourrons percevoir les péages pour les véhicules légers », a-t-il expliqué. « L’exploitation des postes de péage locaux est un facteur de création d’emplois indirects à travers des contrats de services contenant des clauses qui donnent la préférence aux travailleurs locaux », a-t-il conclu.

Martial Agoli-Agbo (Br Ouémé-Plateau)