Prima-Bénin : 118 km de pistes rurales pour désenclaver les bassins agricoles

Le Bénin s’apprête à engager un important programme de réhabilitation et d’aménagement de pistes rurales dans plusieurs départements. À travers le Programme régional d’intégration des marchés agricoles (Prima-Bénin), quelque 118,677 kilomètres de voies sont ciblés, pour une enveloppe prévisionnelle de 4,7 milliards de francs Cfa, avec l’appui financier du Fonds international de développement agricole (Fida).

Le désenclavement des zones de production agricole franchit une nouvelle étape au Bénin. Le gouvernement prévoit de réhabiliter et d’aménager plusieurs axes ruraux stratégiques afin de faciliter la circulation des personnes et des marchandises, mais aussi d’améliorer l’accès des producteurs aux marchés. Selon des informations publiées le 18 septembre 2026 par La Marina BJ, sur la base d’un document de projet, cette intervention s’inscrit dans les composantes du Prima-Bénin. La mise en œuvre des travaux sera pilotée par la Société des infrastructures routières et de l’aménagement du territoire (Sirat Sa). L’objectif affiché est de renforcer l’accessibilité des bassins de production et de fluidifier les échanges commerciaux, notamment sur des corridors reliant le Bénin au Togo, au Nigeria et au Niger.

Des investissements répartis entre cinq départements

Le programme concerne plusieurs zones stratégiques du pays. Dans le Sud-Ouest, notamment dans le Couffo et le Zou, 32,16 kilomètres de pistes sont concernés. À Aplahoué, la piste Hélétoumey-Laougan sera notamment aménagée sur près de 11,9 kilomètres. À Dogbo, l’axe Tokpota Hinou-Agbédranfo Centre est également retenu. À Klouékanmey, plusieurs tronçons sont concernés, notamment Kpévidji Centre-Agbohoué, Tokanmé Mouton-Tokanmé Kpodji et Selanhoué-Lomimé. Dans le Zou, la commune de Covè bénéficiera également d’interventions sur les axes Tohougodohoué-Dékandji et Azéhounholi-Nouveau Domaine.

Dans le Centre et le Nord-Ouest, les Collines et la Donga concentrent environ 58,93 kilomètres de travaux. Les communes de Djidja, Dassa-Zoumè, Savalou, Djougou et Ouaké sont notamment concernées. Plusieurs pistes agricoles seront réhabilitées ou aménagées pour améliorer la desserte des localités rurales et faciliter l’évacuation des productions. Le département de l’Alibori n’est pas en reste. À Malanville, près de 27,59 kilomètres de pistes sont programmés, notamment sur les axes Tounga Léida Wanda Garou, Garou Tédji-Alakakéinin, Dèguèdègue-Baniloua-Wanzankouara Bodjécali et Kotchi-Sikantéré/Galiel-Kotchi. Au-delà des travaux routiers, l’enjeu est économique. En améliorant l’accès aux zones agricoles, le Prima-Bénin devrait contribuer à réduire les difficultés liées au transport des récoltes, à rapprocher les producteurs des marchés et à soutenir les échanges dans les zones frontalières. Pour les communautés rurales, la modernisation de ces pistes constitue ainsi un levier potentiel d’amélioration de la mobilité et de dynamisation des activités économiques locales.