Contournement Nord de Cotonou : Le projet relancé, l’autoroute prolongée jusqu’à Akassato

Le projet de réalisation du Contournement Nord de Cotonou (Conoco) est ressuscité. Au cours de sa séance du mercredi 13 mars 2024, le Conseil des ministres a donné son approbation pour la contractualisation pour la réalisation des études complémentaires d’avant-projet détaillé et l’élaboration des dossiers d’appel d’offres du projet.

Le projet Contournement Nord de Cotonou (Conoco) n’est pas jeté aux calendes grecques.Il est toujours d’actualité. La preuve, le Conseil des ministres en sa séance du mercredi 13 mars 2024, a donné son accord pour la contractualisation pour la réalisation des études complémentaires d’avant-projet détaillé et l’élaboration des dossiers d’appel d’offres du projet de contournement Nord de Cotonou (Conoco). En effet, dans le but de réduire l’impact social de ce projet autoroutier d’envergure, il a été retenu de repositionner à l’Ouest de la lagune de Cotonou, le barreau de liaison initialement prévu pour passer à l’Est de la lagune.De plus, pour tenir compte des nouveaux pôles de développement économique projetés dans la ville d’Abomey-Calavi, le gouvernement a fait le choix de prolonger l’itinéraire de l’axe principal du contournement jusqu’à Akassato alors que la fin du projet était initialement prévue à la limite du carrefour Kpota, lequel sera tout de même relié à l’autoroute par une bretelle.C’est pourquoi il est apparu nécessaire d’actualiser les études du projet et surtout de réaliser les études techniques complètes complémentaires de la section Calavi Kpota-Akassato et du barreau repositionné à l’Est.De même, des discussions ont été engagées avec le Bureau qui a réalisé les études initiales du Conocoet qui dispose d’une expertise et d’une expérience avérées en la matière.Sa mission consistera à réaliser, dans un délai de 5 mois les études techniques complètes niveau avant-projet détaillé du barreau ;les études techniques complètes de la section Kpota-Akassato dans le contexte du projet ;le ré-allotissement et le phasage du projet en trois lots et la mise à jour des rapports existants et l’élaboration des dossiers d’appel d’offres pour l’ensemble des lots.Les ministres concernés veilleront à l’exécution diligente du cahier des charges par le Bureau en vue d’une réception des livrables dans le délai imparti.   Au cours du Conseil des ministres du mercredi 13 mars 2024, le dossier a de nouveau été étudié et de son examen, il est apparu nécessaire d’actualiser les études du projet. Cette décision prise par l’Exécutif vient donc relancer le projetavec une optimisation de son tracé.De ce fait, il ne s’arrêtera plus à Calavi-Kpota mais va plutôt déboucher à Akassato. Dans cette nouvelle donne, il a été décidé que le barreau (route de très courte distance qui relie deux axes routiers, nœuds routiers ou zones d’activité économique) soit repositionné à l’Ouest de la lagune de Cotonou. Cette option a été motivée par le souci de réduire l’impact social, c’est-à-dire amoindrir le nombre de personnes affectées par le projet donc moins de déplacement de personnes.

Un projet emblématique

Il faut souligner également que le nouveau tracé qui fait le choix de prolonger l’itinéraire de l’axe principal du contournement jusqu’à Akassato est motivé par l’optimisation du projet au regard des nouveaux pôles de développement économique projetés dans la ville d’Abomey-Calavi à savoir : marché de gros, la Gdiz, etc. il faut tout de même préciser que dans la nouvelle configuration, le carrefour Kpota, sera relié à l’autoroute par une bretelle. Ces réaménagements induisent conséquemment d’actualiser les études du projet et surtout de réaliser les études techniques complètes complémentaires de la section Calavi Kpota-Akassato et du barreau repositionné à l’Est. Il faut préciser que le Contournement Nord de Cotonou est l’un des projets emblématiques du gouvernement Talon à travers lequel l’Exécutif veut créer un environnement favorable au développement touristique et renforcer aussi l’économie nationale et régionale. Il est attendu avec la réalisation de ce projet la construction d’un axe autoroutier de contournement nord de la ville de Cotonou d’une quarantaine de km ; la construction des ouvrages d’art non courants et des viaducs. Pour la réalisation des études complémentaires, le Conseil des ministres en sa séance du 15 janvier 2020, avait retenu le consultant Egis international. Ce choix a été fait par le fait que ce cabinet est connu pour avoir réalisé les études initiales du Conocoet disposant d’une expertise et d’une expérience avérées en la matière.Il s’agira pour le cabinet de faire des investigations plus approfondies en géotechnique en vue de fiabiliser les sources de matériaux pour remblais courants et granulaires ; étudier les possibilités de dragage de matériaux à partir du lac Nokoué et de la mer ; assister le maître d’ouvrage dans la gestion du projet, notamment sa répartition en lots, la planification et l’organisation à mettre en place dans le cadre des nouvelles options d’exécution. Le cabinet dispose de cinq mois pour livrer les résultats de ses travaux. Signe que le gouvernement tient à accélérer les choses pour qu’advienne dans les plus brefs délais le démarrage des travaux physiques. Selon le calendrier de mise en œuvre de ce projet, la contractualisation des entreprises doit se faire dans la période 2022-2025.

Abdourhamane Touré